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台北濱江門市 記者杜奕君／綜合報導
▲賈索(左)隨公牛造訪熟悉的湖人主場，但首節便陷入落後局面。（圖／達志影像／美聯社）
面臨自1993年以來，隊史最長「9連敗」的洛杉磯湖人，30於主場迎戰強敵芝加哥公牛，此戰也是「鬥牛士」賈索(Pau Gasol)轉隊後首度回到洛城，紫金軍團也給予熱烈歡迎。首節雙方拚鬥激烈，湖人開局壓著公牛打，首節打完湖人以28比19取得領先。
兩軍本季2度交鋒，也是球隊「2連霸」功臣賈索本季首度回到Staples Center，進場的觀眾，也都能獲得一件感謝賈索的紀念T恤，可見湖人對這位老臣的感念。
開賽湖人便展現氣勢，一波16比8強攻，逼得公牛連忙叫出暫停，替補上陣的布瑟(Carlos Boozer)表現強勢，連拿4分助球隊取得領先。
公牛隨後由一哥「飆風玫瑰」羅斯(Derrick Rose)連拿4分同時送給賈索一次妙傳取分，但公牛仍靠克拉克森(Jordan Clarkson)與林書豪一切一投挑戰籃框，穩住領先優勢。
湖人首節攻擊火力猛烈，團隊命中率高達56.5%，反觀公牛儘管禁區及羅斯切入攻勢仍在，但外線火力並未發揮，也造成開賽一路落後的狀況。
首節湖人以布瑟拿下6分最佳，克拉克森5分，林書豪替補也有4分進帳，公牛羅斯則是6分、3助攻的穩定演出。
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2017-01-0521:10
［記者洪美秀／新竹報導］新政策一例一休上路，導致各行各業調漲聲起，其中受到衝擊最大的就屬客運業者，新竹客運副總黃文義說，一例一休上路，據統計，若要完全符合法令規定，竹客還缺51個駕駛員，每年的人事成本將增加2000萬元到3000萬元，短時間內，為因應人力出缺情形，會針對搭乘人數少的班次進行減班等方式因應，票價部分則在討論規畫中。黃文義坦承，以現有新竹客運駕駛員的人數，若要完全遵守一例一休制度，人力根本無法應付，包括加班費及加班時數等限制，都可能導致人事成本增加，經粗估，還需要補51名的駕駛員，才能維持現有的各路線，且一年的人事成本就要增加2000萬元到3000萬元，客運業者根本無法因應。此外，一時之間也無法招幕到這麼多駕駛，因此新竹客運已針對較偏遠路線，或是搭乘人數較少的班次進行檢討，不排除減班或取消路線，以節省人事成本。目前新竹市區公車都不受影響，包括票價及路線仍維持正常，但公路及國道可能影響較大，像新竹市到竹東、或新竹市到關西等跨縣市的公路及國道客運，也可能因駕駛員的休息時間拉長及加班數不得超過等限制，會反映到票價上，但目前都還在討論規畫，並未調整票價。黃文義舉例說，以國道路線來說，交通部核定新竹到台北的票價是169元，但新竹客運都以優惠價130元優惠給消費者，未來若因應人事成本，可能票價會調整，但並不算調漲票價，只是折扣數及優惠價格變低而已，絕不會超過核定的票價。黃文義強調，新竹客運目前都還在討論規畫，未來若可能調整票價，也會在交通部核准後才實施，會以對消費者影響最低為考量。
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
針對立法院長蘇嘉全表示，希望檢討臨時會議案不要太多，政院高層人士表示，當沖稅率減半及老舊住宅加速重建，希望有機會在臨時會排入委員會討論，若屆時沒有共識，也不一定非過不可，不會逕付二讀，一切尊重黨團決定。
不過，除考試院人事案外，高層人士指出，總預算案、《電業法》及《長照法》，都攸關拚經濟及民生法案，希望臨時會儘量優先通過，否則會影響新興計畫推動力道。
政院相關人士表示，臨時會排入七大議案是行政立法協調會共識，最後要排入幾案討論，尊重最後黨團決定。
相關人士表示，重大法案中只有《危險高雄年菜推薦及老舊住宅加速重建獎勵條例》和《證交稅條例》當沖稅率減半二項未在委員會議討論，政院希望如果能在臨時會中，召開委員會議討論，也可以讓這二項府院希望加速推動的政策有進度。
倘若朝野仍有異見，年菜高層人士說，未必臨時會非過不可，屆時也可進行1個月冷凍協商期，不會逕付二讀，但希望臨時會排入二項法案討論。
高層官員說，目前《電業法》及《長服法》有關長照財源法案，均已出委員會，及過了1個月協商冷凍期，已到可以處理階段，如果朝野協商沒意見，也可進行爭議性條文表決。
高層指出，《電業法》綠電先行及《長服法》，都是蔡英文總統要落實年菜推薦 高雄政見的優先政策，而總預算案攸關新興投資計畫，這3案均與拚經濟及民生法案有關，希望在臨時會優先通過。
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