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三年前，台灣愛迪生創意公司首度發表磁浮發電機，轟信用卡回饋金哪家信用卡比較好免年費動一時，但也遭外界質疑，稱說磁浮發電機違反能量守恆及熱力學定律，儘管外界批評聲大，發明人鄧鴻吉仍選擇信用卡停車優惠比較2018噤口，默默的耕耘研發，從150W、500W、1KW、5KW到去年9KW最新機種發表，刷卡回饋現金經過財團法人金屬工業研究信用卡繳地價稅發展中心的實測證實其發電效率，整體研發才告一段落，下半年將邁入量產階段。
在量產前，鄧鴻吉接受本報專訪，解說其發明原理，並對股東及上下游廠商及關心綠能的朋友做清楚說明。首先，外界宣稱鄧鴻吉所發明為永動機，鄧鴻吉從未宣稱其發明為永動機，是網民自己編寫的。
事實上，根據物理原理，以現在的科技發展永動機根本不存在或不成熟，鄧鴻吉所發明的乃是「永磁式的磁浮發電機」，我們先來看看何謂「磁浮」。各位一定都聽過磁浮列車，磁浮列車之所以能夠高速行駛高達每小時600公里，乃是因為利用軌道的磁力（吸力及排斥力）使列車懸浮於半空中，省去車輪與軌道的磨擦力，只剩空氣的阻力，磁浮發電機設計的原理就有類於磁浮列車，將轉軸（即定子或轉子），透過上下磁鐵的磁力，使之懸浮於半空，甚至呈現真空的狀態，減少摩擦阻力，由於磁浮轉軸非常輕盈，透過極微小的做功（風力、水力或蒸氣）就能轉動定子，產生後續的發電。再來看看何謂「永磁」，永磁其實就是永磁鐵，各位在國小自然課或國中理化課都學過電動機，電動機就是馬達，電動機在兩旁各有一顆永磁鐵，根據電生磁的原理，當電流通過轉子內的漆包線即產生磁力，此時轉子磁力（正負兩極）與兩旁的永磁鐵的磁力產生正正相斥、負負相斥作用時，就能推動轉子持續運轉，轉子轉動的速度與的通過電流大小及漆包線纏繞方式（影響磁力切割）息息相關。「永磁式磁浮發電機」就是結合上述「磁浮」原理及「永磁」原理，該發電機圓盤結構，上下兩層各有72塊磁鐵，透過磁力使定子懸浮於空中，當定子受外界推力（如風力）轉動時，產生磁力線與上下兩層磁力正正、負負相斥作用，以「磁生電」原理，產生電流。所以永磁式的發電機免去過去馬達勵磁式所須之碳刷、矽鋼片的結構，減少摩擦力，更能提高並均勻的發電。這樣簡單的原理在技術研發上有何難度？負責定子設計製造快三年的百泉精密工業公司經理鄭明德表示，定子中線圈纏繞的設計相當複雜，包含如何切割使磁力線分布均勻、線圈與線圈的疊層、及磁力線不外露等20幾道工法，不是外界想像的簡單。鄧鴻吉則說，上下的磁鐵也不是一般的磁鐵，而是稀土（釹鐵錋）所製成的強力磁鐵，要使定子穩定不偏倚的懸浮在半空中，仍必須經過精密計算才能達到。(工商時報)
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